/home/admin/domains/motoekstra.pl/private_html/product_info.php
Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego Bmw 3 (E46) 330 xi (2000.06-2005.02) 231km » 4277500 dri
wybrany samochód: 
Bmw 3 (e46) 330 Xi (2000.06-2005.02) 231km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

zacisk hamulc. renault trafic 01- prawy tył 4277500 DRI

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
numer części:

4277500

dostawca:

DRI

(TRW 41mm) Opel Vivaro 01- prawy tył
pełny
zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)
oś tylna strona prawa
za osią
Ograniczenia producenta : LUC
Grubość tarczy hamulcowej [mm] : 12
Średnica tłoka cylindra : 41
Dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] : 280
(TRW 41mm) Opel Vivaro 01- prawy tył
pełny
zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)
oś tylna strona prawa
za osią
Ograniczenia producenta : LUC
Grubość tarczy hamulcowej [mm] : 12
Średnica tłoka cylindra : 41
Dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] : 280

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie zacisk hamulc. renault trafic 01- prawy tył 4277500 DRI

Koszt kaucji: 211.56 zł
więcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje

numery OEM:
brak danych o numerach OEM

Zastosowanie zacisk hamulc. renault trafic 01- prawy tył 4277500 DRI w samochodach:

Zacisk hamulcowy


Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.

Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.

Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.

Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu

DRI
Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.