Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ wydechowy » tłumik Bmw 5 (E28) 525 e (1985.09-1987.12) 129km » 44.002.81 eberspächer
wybrany samochód: 
Bmw 5 (e28) 525 E (1985.09-1987.12) 129km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
44.002.81 Tłumik środkowy EBERSPÄCHER

Tłumik środkowy 44.002.81 EBERSPÄCHER

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

44.002.81

dostawca:

EBERSPÄCHER

opis e-autoparts.pl:
Uwaga - produkt może być niemożliwy do wysyłki ze względu na gabaryt. Przed złożeniem i opłaceniem zamówienia, prosimy o kontakt z obsługą sklepu celem weryfikacji możliwości wysyłki.
    Ocena:

parametry produktu:

Status produktu: Normalny
Ciężar [kg]6,05
Długość [mm]1730
nr EAN4030813114430
Status produktu: Normalny

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik środkowy 44.002.81 EBERSPÄCHER

Tłumik układu wydechowego środek NISSAN PRIMERA 1.6/1.8 03.02-10.08
numery OEM:
NISSAN      20300-AV705

Zastosowanie Tłumik środkowy 44.002.81 EBERSPÄCHER w samochodach:

Tłumik wydechowy


Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.

Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.

Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.

Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.