części samochodowe » układ wydechowy » tłumik Audi A3 (8L1) 1.8 T (1998.12-2003.05) 180km » 47.497.80 eberspächer
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Tłumik środkowy 47.497.80 EBERSPÄCHER
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
47.497.80
dostawca:
EBERSPÄCHER
opis e-autoparts.pl:
Uwaga - produkt może być niemożliwy do wysyłki ze względu na gabaryt. Przed złożeniem i opłaceniem zamówienia, prosimy o kontakt z obsługą sklepu celem weryfikacji możliwości wysyłki.
Uwaga - produkt może być niemożliwy do wysyłki ze względu na gabaryt. Przed złożeniem i opłaceniem zamówienia, prosimy o kontakt z obsługą sklepu celem weryfikacji możliwości wysyłki.
| rura Ø [mm] | 49 |
| Ciężar [kg] | 2,8 |
| Długość [mm] | 660 |
| nr EAN | 4030813117516 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik środkowy 47.497.80 EBERSPÄCHER
Tłumik układu wydechowego środek TOYOTA COROLLA 1.4 04.97-02.00
numery OEM:
| TOYOTA | 17420-11370 |
zamienniki:
210634
brak
Klarius Group
Zastosowanie Tłumik środkowy 47.497.80 EBERSPÄCHER w samochodach:
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.