części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 51-1197 elstock
Kompresor, klimatyzacja 51-1197 ELSTOCK
759.00 zł
cena zawiera vat 23%
dostawa:
kurier od 16 zł
:3 szt. wysyłka Czwartek
:3 szt. wysyłka Piątek
:3 szt. wysyłka Piątek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-1197
producent:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | Doowon 10PA15C |
| Ø koła pasowego [mm] | 123 |
| Ilość oleju [ml] | 180 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Ciężar netto [kg] | 6,4 |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie 4-punktowe |
| Rozstaw trzpieni mocujących [mm] | 96 |
| Rozstaw trzpieni mocujących [mm] | 69 |
| nr EAN | 5704651609821 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-1197 ELSTOCK
Koszt kaucji: 211.07 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji pasuje do: HYUNDAI TUCSON, KIA SPORTAGE II 2.0/2.0LPG 06.04-12.10
Kompresor, klimatyzacja 51-1197 ma zastosowanie do modeli samochodów
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-1197 producenta ELSTOCK
HYUNDAI
977012E400
KIA
977012E400
numery OEM:
| HYUNDAI | 97701-2E400 | |
| KIA | 97701-2E400 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-1197 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.