
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciśnienie [bar] | 0,5 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Wydatek [l/h] | 120 |
| Ilość połączeń | 5 |
Dodatkowe informacje o produkcie Zespół zasilający w paliwo 775712A ERA
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
6C0919050, 6C0919050A, 6R0919050, 6R0919050AH, 6R0919050B, 6R0919050H
| VOLKSWAGEN | 6C0 919 050 | |
| VOLKSWAGEN | 6C0 919 050 A | |
| VOLKSWAGEN | 6R0 919 050 | |
| VOLKSWAGEN | 6R0 919 050 AH | |
| VOLKSWAGEN | 6R0 919 050 B | |
| VOLKSWAGEN | 6R0 919 050 H |
Zastosowanie Zespół zasilający w paliwo 775712A ERA w samochodach:
ERA to marka specjalizująca się w elektryce i elektronice motoryzacyjnej. Katalog obejmuje cewki zapłonowe, czujniki prędkości obrotowej kół (ABS), generatory impulsów wału korbowego, czujniki temperatury płynu chłodzącego, termostaty, przełączniki kolumny kierowniczej oraz szeroki wybór sensorów i elementów sterowania silnikiem.
Precyzja pomiaru i zgodność charakterystyk elektrycznych z oryginałem mają kluczowe znaczenie dla poprawnej pracy silnika, układu zapłonowego i systemów bezpieczeństwa. Produkty ERA projektowane są tak, by zapewnić właściwe sygnały dla sterowników i odporność na trudne warunki panujące w komorze silnika. Szeroki katalog aplikacji ułatwia diagnostykę i skraca czas naprawy usterek elektrycznych.