wybrany samochód:
Iveco Daily Vi Platforma / Podwozie 33s16, 35s16, 35c16, 40c16, 42s16, 50c16 (2016.04-???) 156km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Cewka zapłonowa, Made in Italy - OE Equivalent 9.6216 FACET EPS
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
| Opór [Ohm] | 0,35 |
| Opór [Ohm] | 7500 |
| nr EAN | 8012510081594 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa, Made in Italy - OE Equivalent 9.6216 FACET EPS
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | A 000 150 02 80 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 158 70 03 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 158 71 03 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 158 75 03 | |
| VOLKSWAGEN | 00A 905 105 | |
| SSANGYONG | 0001587003 | |
| SSANGYONG | 0001587103 | |
| SSANGYONG | 0001587503 | |
| SSANGYONG | 1621580103 | |
| DAEWOO | 0001587003 | |
| DAEWOO | 0001587503 | |
| PUCH | 000 158 71 03 | |
| PUCH | A 000 150 02 80 |
zamienniki:
DMB857
brak
LUCAS ELECTRICAL
Zastosowanie Cewka zapłonowa, Made in Italy - OE Equivalent 9.6216 FACET EPS w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa, Made in Italy - OE Equivalent 9.6216 FACET EPS:
ALFRED, TALLINN
2020-11-01
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.