wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Cewka zapłonowa, OE Equivalent 9.6380 FACET EPS
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
| Opór [Ohm] | 0,60 |
| Opór [Ohm] | 6500 |
| nr EAN | 8012510022658 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa, OE Equivalent 9.6380 FACET EPS
numery OEM:
| FORD | 1 224 925 | |
| FORD | 1 314 271 | |
| FORD | 1 322 402 | |
| FORD | 1 578 771 | |
| FORD | 4M5E-12A366-AA | |
| FORD | 4M5G-12A366-BA | |
| FORD | 4M5G-12A366-BB | |
| FORD | 4M5G-12A366-BC | |
| FORD | 4M5G-12A366-BD | |
| FORD | 5 047 437 | |
| MAZDA | LF16-18-100 | |
| MAZDA | LF16-18-100A | |
| MAZDA | LF16-18-100B | |
| VOLVO | 30711786 | |
| VOLVO | 31375294 | |
| VOLVO | 869474 | |
| VOLVO | 8694741 | |
| MERCURY | 4M5Z12029B |
zamienniki:
V25-70-0005
brak
VEMO
060801007010
brak
MAGNETI MARELLI
DMB899
brak
LUCAS ELECTRICAL
Zastosowanie Cewka zapłonowa, OE Equivalent 9.6380 FACET EPS w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa, OE Equivalent 9.6380 FACET EPS:
ALFRED, TALLINN
2020-11-01
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.