Filtr oleju OP 580/7 FILTRON WIX
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
OP 580/7
FILTRON WIX
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Wysokość [mm] | 96,5 |
| Wymiar gwintu | 13/16-16 UNF |
| średnica zewnętrzna [mm] | 76,5 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 71,5 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 62,5 |
| nr EAN | 5904608085801 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju OP 580/7 FILTRON WIX
Filtr oleju OP 580/7 ma zastosowanie do modeli samochodów
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
FSO
LANOS, MATIZ
MG
MG TF, MG ZR, MG ZS, MG ZS Hatchback, MG ZT, MG ZT- T, MG X-POWER
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Filtr oleju OP 580/7 producenta FILTRON WIX
ROVER
ADU7417, ADU9826, ADU9826EVA, AHU2880, CDU1268, GFE280, LPW100180, LPW100181, LPW100230
LAND ROVER
LPW100180, LPW100180L, STC974
MG
LPW100180
| FORD | 5007 165 | |
| FORD | 5020 120 | |
| MG | LPW100180 | |
| RENAULT | 86 71 000 496 | |
| ROVER | ADU 7417 | |
| ROVER | ADU9826 | |
| ROVER | ADU9826EVA | |
| ROVER | AHU 2880 | |
| ROVER | CDU 1268 | |
| ROVER | GFE 280 | |
| ROVER | LPW 100180 | |
| ROVER | LPW 100181 | |
| ROVER | LPW 100230 | |
| LOTUS | B111E6038S | |
| LAND ROVER | LPW 100180 | |
| LAND ROVER | LPW 100180L | |
| LAND ROVER | STC 974 |
Zastosowanie Filtr oleju OP 580/7 FILTRON WIX w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju OP 580/7 FILTRON WIX:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.