wybrany samochód:
Mitsubishi Galant Vii (e5_a, E7_a, E8_a) 2.0 Glsi (e55a) (1992.11-1996.08) 137km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca RX349820A0 FTE automotive GmbH
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
RX349820A0
dostawca:
FTE automotive GmbH
| Średnica tłoka [mm] | 34 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łącznika |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| Materiał | Aluminium |
| Kolor zacisku hamulcowego | szarość żeliwowa |
| System hamulcowy | TRW |
| parzyste numery artykułów | RX349819A0 |
| nr EAN | 4028569487212 |
skład zestawu:
RKS8636023 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8823034 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
RKS8910002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
RKS8636023 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8823034 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
RKS8910002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca RX349820A0 FTE automotive GmbH
Koszt kaucji: 141.47 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
numery OEM:
| FIAT | 77364313 | |
| FIAT | 77364344 | |
| FIAT | 77364594 | |
| FIAT | 77364702 | |
| FIAT | 77365170 | |
| FIAT | 77365749 | |
| FIAT | 77365751 | |
| FIAT | 77366175 | |
| FIAT | 77366748 | |
| FIAT | 9948540 | |
| FIAT | 9948541 | |
| LANCIA | 77364594 | |
| LANCIA | 77365749 | |
| LANCIA | 9948540 |
zamienniki:
38128800
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulca RX349820A0 FTE automotive GmbH w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu