wybrany samochód:
Mitsubishi Galant Vi Sedan (e3_a) 1.8 D (e34a) (1988.01-1992.10) 60km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca RX359830A0 FTE automotive GmbH
numer części:
RX359830A0
dostawca:
FTE automotive GmbH
skład zestawu:
RKS8630013 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8822032 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
RKS8922028 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
RKS8630013 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8822032 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
RKS8922028 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Średnica tłoka [mm] | 35 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łącznika |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| Materiał | Żeliwo |
| Kolor zacisku hamulcowego | szarość żeliwowa |
| System hamulcowy | AKEBONO |
| parzyste numery artykułów | RX359829A0 |
| nr EAN | 4028569664897 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca RX359830A0 FTE automotive GmbH
Koszt kaucji: 141.47 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył P pasuje do: NISSAN CUBE, JUKE, PULSAR, QASHQAI I, TIIDA 1.2-2.0D 11.06-
numery OEM:
| NISSAN | 44001-1KD0A | |
| NISSAN | 44001-EM11A |
Zastosowanie Zacisk hamulca RX359830A0 FTE automotive GmbH w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu