części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego Audi A6 C5 (4B2, 4B4) 2.7 T (1999.02-2005.01) 230km » RX359846A0 fte automotive gmbh
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca RX359846A0 FTE automotive GmbH
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
RX359846A0
dostawca:
FTE automotive GmbH
| Średnica tłoka [mm] | 35 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy stały |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łącznika |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| Materiał | Żeliwo |
| Kolor zacisku hamulcowego | szarość żeliwowa |
| System hamulcowy | ATE |
| parzyste numery artykułów | RX359845A0 |
| nr EAN | 4028569671666 |
skład zestawu:
RKS8699036 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8836003 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
RKS8699036 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8836003 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca RX359846A0 FTE automotive GmbH
Koszt kaucji: 141.47 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył P pasuje do: OPEL VECTRA B 1.6-2.6 09.95-07.03
numery OEM:
| OPEL | 542276 | |
| OPEL | 542280 | |
| OPEL | 542313 | |
| OPEL | 90540171 | |
| OPEL | 9118537 | |
| OPEL | 9201351 | |
| OPEL | 9201353 | |
| SAAB | 4611547 | |
| SAAB | 4838991 | |
| VAUXHALL | 90540171 | |
| VAUXHALL | 9118537 | |
| VAUXHALL | 9201353 | |
| CHEVROLET | 9118537 | |
| CHEVROLET | 9201353 |
zamienniki:
Zastosowanie Zacisk hamulca RX359846A0 FTE automotive GmbH w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu