wybrany samochód:
Renault Clio I (b/c57_, 5/357_) 1.2 (5/357y, 5/357k) (1996.01-1998.09) 58km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca RX369827A0 FTE automotive GmbH
numer części:
RX369827A0
dostawca:
FTE automotive GmbH
skład zestawu:
RKS8645018 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8899072 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
RKS8945018 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
RKS8645018 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8899072 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
RKS8945018 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Średnica tłoka [mm] | 36 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łącznika |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| Materiał | Żeliwo |
| Kolor zacisku hamulcowego | szarość żeliwowa |
| System hamulcowy | AISIN |
| parzyste numery artykułów | RX369828A0 |
| nr EAN | 4028569497198 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca RX369827A0 FTE automotive GmbH
Koszt kaucji: 141.47 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
numery OEM:
| TOYOTA | 47750-17090 |
zamienniki:
ADT34839
brak
BLUE PRINT
PF11197
brak
LPR
LC7286
brak
DELPHI
13012145103
brak
SBS
342076
brak
KAWE
38146200
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulca RX369827A0 FTE automotive GmbH w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu