części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego Peugeot 405 II Break (4E) 1.4 (1992.08-1996.10) 75km » RX409857A0 fte automotive gmbh
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca RX409857A0 FTE automotive GmbH
numer części:
RX409857A0
dostawca:
FTE automotive GmbH
skład zestawu:
RKS8648003 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8836039 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
RKS8936018 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
RKS8648003 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8836039 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
RKS8936018 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Średnica tłoka [mm] | 40 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łącznika |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 20 |
| Materiał | Żeliwo |
| Kolor zacisku hamulcowego | szarość żeliwowa |
| System hamulcowy | MANDO |
| parzyste numery artykułów | RX409858A0 |
| nr EAN | 4028569670348 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca RX409857A0 FTE automotive GmbH
Koszt kaucji: 141.47 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył L pasuje do: CHEVROLET CAPTIVA; OPEL ANTARA A 2.0D-3.2 06.06-
numery OEM:
| OPEL | 20993776 | |
| OPEL | 22803714 | |
| OPEL | 4804640 | |
| OPEL | 4808054 | |
| OPEL | 4808863 | |
| OPEL | 4819809 | |
| OPEL | 4820762 | |
| OPEL | 95514976 | |
| OPEL | 95520191 | |
| OPEL | 96626050 | |
| OPEL | 96626073 | |
| VAUXHALL | 20993776 | |
| VAUXHALL | 22803714 | |
| VAUXHALL | 95514976 | |
| VAUXHALL | 96626050 | |
| VAUXHALL | 96626073 | |
| CHEVROLET | 22803714 | |
| CHEVROLET | 95152633 | |
| CHEVROLET | 96626050 | |
| CHEVROLET | 96626073 |
Zastosowanie Zacisk hamulca RX409857A0 FTE automotive GmbH w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu