części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego Subaru SVX (CX) 3.3 i 24V 4WD (CXW) (1994.09-1997.12) 220km » RX519861A0 fte automotive gmbh
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca RX519861A0 FTE automotive GmbH
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
RX519861A0
producent:
FTE automotive GmbH
| Średnica tłoka [mm] | 51 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łącznika |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| Materiał | Żeliwo |
| parzyste numery artykułów | RX519860A0 |
| System hamulcowy | TOKICO |
| Kolor zacisku hamulcowego | szarość żeliwowa |
| nr EAN | 4028569672311 |
skład zestawu:
RKS8699069 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8899030 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
RKS8952010 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
RKS8699069 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8899030 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
RKS8952010 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca RX519861A0 FTE automotive GmbH
Koszt kaucji: 141.47 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód P pasuje do: SUZUKI ALTO VI, IGNIS I 1.1/1.3 10.00-12.08
numery OEM:
| MITSUBISHI | 4605A339 | |
| MITSUBISHI | 4605A788 | |
| SUZUKI | 55101-80G00 | |
| SUZUKI | 55101-80G01 | |
| SUZUKI | 55101-80G03 | |
| SUZUKI | 55101M76G11 | |
| SUZUKI | 55103M79F00 |
Zastosowanie Zacisk hamulca RX519861A0 FTE automotive GmbH w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu