wybrany samochód:
Mitsubishi Sapporo Ii (a16_a) 2.0 Gsr (a164a) (1980.08-1984.09) 112km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca RX571410A0 FTE automotive GmbH
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
RX571410A0
producent:
FTE automotive GmbH
| Średnica tłoka [mm] | 57 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łącznika |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| Materiał | Żeliwo |
| Kolor zacisku hamulcowego | szarość żeliwowa |
| System hamulcowy | ATE |
| parzyste numery artykułów | RX571310A0 |
| nr EAN | 4028569424934 |
skład zestawu:
RKS0081 Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca
RKS8633032 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8833020 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
RKS8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
RKS0081 Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca
RKS8633032 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8833020 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
RKS8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca RX571410A0 FTE automotive GmbH
Koszt kaucji: 141.47 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM FTE RX571410A0 MERCEDES CLK 97-02, E-CLASS 95-03, SLK 00-04
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 001 420 32 83 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 420 32 83 |
zamienniki:
LC7482
brak
DELPHI
PF11404
brak
LPR
1301213336
brak
SBS
38027400
brak
TEXTAR
38079300
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulca RX571410A0 FTE automotive GmbH w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu