Wał napędowy 304545 GKN (LÖBRO)
304545
GKN (LÖBRO)
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 30 |
| Długość [mm] | 518 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 64,00 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 100,0 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 112,0 |
| Wymiar gwintu | M24x1,5 |
| otwór Ø [mm] | 10,20 |
| Ilość otworów | 6 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 96,00 |
| nr EAN | 4019064146292 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 304545 GKN (LÖBRO)
Koszt kaucji: 65.01 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Opis produktu — Wał napędowy 304545 GKN (LÖBRO)
Element układu przeniesienia napędu przeznaczony do połączenia skrzyni biegów z piastą koła. Konstrukcja z przegubem po stronie koła oraz po stronie skrzyni umożliwia pracę przy zmiennych kątach i ogranicza przenoszenie drgań. Wykonanie uwzględnia współpracę z pierścieniem uszczelniającym oraz mocowanie kołnierzowe na śruby.
Część dobiera się pod konkretną wersję nadwozia i napędu, ponieważ wymiary długości, uzębienia oraz rozstawu otworów są krytyczne dla montażu. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub dopasowanie do samochodu w/g katalogu. Montaż zalecany zgodnie z dokumentacją serwisową, z kontrolą stanu uszczelnień i elementów mocujących.
Najważniejsze informacje:
– uzębienie zewnętrzne od strony koła: 30; długość: 518 mm
– średnica przegubu: koło 100,0 mm, skrzynia 112,0 mm; pierścień uszczelniający 64,00 mm
– gwint M24x1,5; otwór Ø 10,20 mm; 6 otworów, rozstaw Ø 96,00; EAN 4019064146292
Wał napędowy 304545 ma zastosowanie do modeli samochodów
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Wał napędowy 304545 producenta GKN (LÖBRO)
PORSCHE
95534903810, 95534903811, 95534903812
VOLKSWAGEN
7L0407271, 7L0407271A, 7L0407271B, 7L0407271C, 7L0407271D, 7L0407271E, 7L0407271EX, 7L0407271F, 7L0407271FX, 7L8407271
AUDI
7L0407271, 7L0407271A, 7L0407271B, 7L0407271C, 7L0407271D, 7L0407271E, 7L0407271EX, 7L0407271F, 7L8407271
| AUDI | 7L0407271 | |
| AUDI | 7L0407271A | |
| AUDI | 7L0407271B | |
| AUDI | 7L0407271C | |
| AUDI | 7L0407271D | |
| AUDI | 7L0407271E | |
| AUDI | 7L0407271EX | |
| AUDI | 7L0407271F | |
| AUDI | 7L8407271 | |
| PORSCHE | 95534903810 | |
| PORSCHE | 95534903811 | |
| PORSCHE | 95534903812 | |
| SEAT | 7L0407271 | |
| SEAT | 7L0407271A | |
| SEAT | 7L0407271B | |
| SEAT | 7L0407271C | |
| SEAT | 7L0407271D | |
| SEAT | 7L0407271E | |
| SEAT | 7L0407271EX | |
| SEAT | 7L0407271F | |
| SEAT | 7L8407271 | |
| SKODA | 7L0407271 | |
| SKODA | 7L0407271A | |
| SKODA | 7L0407271B | |
| SKODA | 7L0407271C | |
| SKODA | 7L0407271D | |
| SKODA | 7L0407271E | |
| SKODA | 7L0407271EX | |
| SKODA | 7L0407271F | |
| SKODA | 7L8407271 | |
| VOLKSWAGEN | 7L0407271 | |
| VOLKSWAGEN | 7L0407271A | |
| VOLKSWAGEN | 7L0407271B | |
| VOLKSWAGEN | 7L0407271C | |
| VOLKSWAGEN | 7L0407271D | |
| VOLKSWAGEN | 7L0407271E | |
| VOLKSWAGEN | 7L0407271EX | |
| VOLKSWAGEN | 7L0407271F | |
| VOLKSWAGEN | 7L0407271FX | |
| VOLKSWAGEN | 7L8407271 |
Zastosowanie Wał napędowy 304545 GKN (LÖBRO) w samochodach:
Opinie Klientów o Wał napędowy 304545 GKN (LÖBRO):
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.
W latach 90. firma opracowała i wprowadziła na rynek nowe technologie, które umożliwiły produkcję części samochodowych o wyższej wytrzymałości i precyzji. Dzisiaj GKN LÖBRO jest jednym z wiodących producentów części samochodowych w Europie i na świecie. Firma produkuje szeroki zakres części samochodowych, w tym łożyska, tuleje, półosi, sprzęgła, koła zębate, wałków napędowych i wałków rozrządu. Firma oferuje również szeroki wybór części samochodowych wyprodukowanych dla różnych marek samochodów, w tym Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Opel i wiele innych.