wybrany samochód:
Mitsubishi Galant V (e1_a) 2.0 Gls (e15a) (1984.06-1990.04) 102km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca 8AC 355 384-611 HELLA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| otwór Ø [mm] | 41 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łącznika |
| System hamulcowy | LUCAS-TRW |
| parzyste numery artykułów | 8AC 355 384-621 |
| Techniczny numer informacyjny | AC8461 |
| nr EAN | 4082300414417 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 8AC 355 384-611 HELLA
Koszt kaucji: 172.20 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
numery OEM:
| NISSAN | 7701050915 | |
| OPEL | 4414027 | |
| OPEL | 5542261 | |
| OPEL | 9199259 | |
| OPEL | 93173319 | |
| OPEL | R1740102 | |
| RENAULT | 7701050915 | |
| RENAULT | 7711135669 | |
| RENAULT | 7711135699 | |
| VAUXHALL | 4414027 | |
| VAUXHALL | 5542261 | |
| VAUXHALL | 9199259 | |
| VAUXHALL | 93173319 | |
| VAUXHALL | R1740102 |
zamienniki:
13012136221
brak
SBS
343284
brak
KAWE
Zastosowanie Zacisk hamulca 8AC 355 384-611 HELLA w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu