wybrany samochód:
Volkswagen Golf Vii (5g1, Bq1, Be1, Be2) 1.0 Tsi (2015.05-???) 115km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 113-401 HELLA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
8FK 351 113-401
dostawca:
HELLA
| Ograniczenia producenta | Visteon |
| ID kompresora | Scroll-90v |
| Ilość żeber | 6 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Wersja | produced by VISTEON |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 97 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | Top/PAD |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4082300160024 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 113-401 HELLA
numery OEM:
| FORD | 1 367 492 | |
| FORD | 1 371 570 | |
| FORD | 1 710 586 | |
| FORD | 1S7H19497AA | |
| FORD | 1S7H19497AB | |
| FORD | 1S7H19497AC | |
| FORD | 1S7H19D629CA | |
| FORD | 1S7H19D629CB | |
| FORD | 1S7H19D629CC | |
| FORD | 1S7H19D629CD | |
| FORD | 1S7H19D629CE | |
| FORD | 1S7H19D629CF | |
| FORD | 4 124 547 | |
| FORD | 4 336 114 | |
| FORD | 4 586 557 |
zamienniki:
V25-15-2006
brak
VEMO
699828
brak
VALEO
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 113-401 HELLA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.