części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 8FK 351 134-261 hella
Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 134-261 HELLA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
8FK 351 134-261
dostawca:
HELLA
| Ograniczenia producenta | Delphi / Harrison |
| ID kompresora | CVC6 |
| Ilość żeber | 5 |
| dla numeru OE | 1854111 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 109 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | Top/PAD |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4082300160154 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 134-261 HELLA
SPRĘŻARKA KLIM HELLA/MAHLE 72440484/8FK351134261 OPEL
numery OEM:
| OPEL | 13297440 | |
| OPEL | 18 54 111 | |
| OPEL | 18 54 185 | |
| OPEL | 18 54 533 | |
| OPEL | 68 54 024 | |
| OPEL | 68 54 119 | |
| OPEL | 91 65 714 | |
| OPEL | 93176855 | |
| OPEL | 93196864 | |
| VAUXHALL | 09165714 | |
| VAUXHALL | 13297440 | |
| VAUXHALL | 18 54 111 | |
| VAUXHALL | 18 54 185 | |
| VAUXHALL | 18 54 533 | |
| VAUXHALL | 68 54 024 | |
| VAUXHALL | 68 54 119 | |
| VAUXHALL | 93168631 | |
| VAUXHALL | 93176855 | |
| VAUXHALL | 93196864 | |
| VAUXHALL | R1580022 | |
| HOLDEN | 13297440 | |
| HOLDEN | 18 54 111 | |
| HOLDEN | 18 54 185 | |
| HOLDEN | 18 54 533 | |
| HOLDEN | 68 54 024 | |
| HOLDEN | 68 54 119 | |
| HOLDEN | 91 65 714 | |
| HOLDEN | 93176855 | |
| HOLDEN | 93196864 |
zamienniki:
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 134-261 HELLA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.