części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 3700K316 van wezel
Kompresor, klimatyzacja, *** IR PLUS *** 3700K316 VAN WEZEL
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
3700K316
dostawca:
VAN WEZEL
| ID kompresora | CVC |
| Ø koła pasowego [mm] | 109 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Dolot - Ø [mm] | 17,4 |
| Wylot - Ø [mm] | 11,6 |
| Ilość oleju [ml] | 150 |
| Pojemność skokowa kompresora [ccm] | 150 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Liczba rowków | 5 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Wysokość 1 [mm] | 121 |
| Litera rozpoznawcza | NX |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie 3-punktowe |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| częściowo napełniony | |
| Jakość | IR PLUS |
| nr EAN | 5410909292133 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, *** IR PLUS *** 3700K316 VAN WEZEL
Kompresor klimatyzacji pasuje do: OPEL ASTRA G, ASTRA G CLASSIC, ASTRA G/KOMBI, ASTRA H, ASTRA H GTC, COMBO TOUR, COMBO/MINIVAN, CORSA C, CORSA C/HATCHBACK, MERIVA A, TIGRA, ZAFIRA A 1.0-2.2 02.98-
numery OEM:
| OPEL | 09165714 | |
| OPEL | 13205197 | |
| OPEL | 13297440 | |
| OPEL | 1854111 | |
| OPEL | 1854111-09165714 | |
| OPEL | 1854123 | |
| OPEL | 1854123-24432392 | |
| OPEL | 1854533 | |
| OPEL | 24432392 | |
| OPEL | 2446415 | |
| OPEL | 24464151 | |
| OPEL | 6854010 | |
| OPEL | 6854010-24464151 | |
| OPEL | 6854024 | |
| OPEL | 6854024-93176855 | |
| OPEL | 6854080 | |
| OPEL | 6854080-13205197 | |
| OPEL | 93168631 | |
| OPEL | 93176855 | |
| OPEL | 93176877 | |
| OPEL | 93196864 |
zamienniki:
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, *** IR PLUS *** 3700K316 VAN WEZEL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.