części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Peugeot 5008 (0U_, 0E_) 1.6 16V (2009.09-2017.03) 156km » 8FK 351 316-041 hella
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 316-041 HELLA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
8FK 351 316-041
producent:
HELLA
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| ID kompresora | SD6V12 |
| Ilość żeber | 6 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | VFG |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4045621329594 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 316-041 HELLA
SPRĘŻARKA KLIM HELLA/MAHLE 70817926/8FK351316041 FORD/MAZDA
numery OEM:
| FORD | 1 148 865 | |
| FORD | 1 321 791 | |
| FORD | 1 500 822 | |
| FORD | 2S61 19D629AE | |
| FORD | 2S6119D629AF | |
| MAZDA | DE97-61-450A | |
| MAZDA | DE97-61-450B |
zamienniki:
V25-15-0019
brak
VEMO
813638
brak
VALEO
V25-15-0019KIT1
brak
VEMO
V25-15-0019KIT2
brak
VEMO
1800K432
brak
VAN WEZEL
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 316-041 HELLA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.