części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Alpine A310 1.6 Injection (1976.01-1977.12) 127km » 8FK 351 322-811 hella
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 322-811 HELLA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
8FK 351 322-811
dostawca:
HELLA
| Ograniczenia producenta | Denso |
| ID kompresora | 7SEU17C |
| Ilość żeber | 6 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | Top/PAD |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4045621400712 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 322-811 HELLA
numery OEM:
| AUDI | 7L6 820 803 F | |
| AUDI | 7L6 820 803 J | |
| AUDI | 7L6 820 803 K | |
| AUDI | 7L6 820 803 M | |
| AUDI | 7L6 820 803 Q | |
| AUDI | 7L6 820 803 T | |
| AUDI | 7L6820803C | |
| AUDI | 7P0 820 803 D | |
| AUDI | 7P0 820 803 N | |
| VOLKSWAGEN | 7L6 820 803 F | |
| VOLKSWAGEN | 7L6 820 803 J | |
| VOLKSWAGEN | 7L6 820 803 K | |
| VOLKSWAGEN | 7L6 820 803 M | |
| VOLKSWAGEN | 7L6 820 803 Q | |
| VOLKSWAGEN | 7L6 820 803 T | |
| VOLKSWAGEN | 7L6820803C | |
| VOLKSWAGEN | 7P0 820 803 D | |
| VOLKSWAGEN | 7P0 820 803 N |
zamienniki:
V15-15-0055
brak
VEMO
447190-7580
brak
DENSO
447260-2020
brak
DENSO
V15-15-1055
brak
VEMO
5800K265
brak
VAN WEZEL
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 322-811 HELLA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.