| Napięcie [V] | 11 |
| Wymiar gwintu | M10x1,0 |
| Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa ołówkowa |
| Konstrukcja świec żarowych | zdolny do nagrzewania wtórnego |
| Długość całkowita [mm] | 99,5 |
| Długość 1 [mm] | 53 |
| Długość 2 [mm] | 24,5 |
| Technika połączeń | PIN |
| Głębokość zabudowy [mm] | 25 |
| nr EAN | 4029416233983 |
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa J5718005 HERTH+BUSS JAKOPARTS
| NISSAN | 11065-00QAC | |
| NISSAN | 82004-23227 | |
| RENAULT | 77 00 100 635 | |
| RENAULT | 77 00 111 940 | |
| RENAULT | 82 00 423 227 | |
| RENAULT | 82 00 787 721 | |
| SUZUKI | 09900-F8Q01 | |
| SUZUKI | 09900-F8Q01-000 | |
| SUZUKI | 18550-84CT0 | |
| SUZUKI | 18550-84CT0-000 | |
| DACIA | 77 00 100 635 | |
| DACIA | 77 00 111 940 | |
| DACIA | 82 00 423 227 | |
| DACIA | 82 00 787 721 |
Zastosowanie Świeca żarowa J5718005 HERTH+BUSS JAKOPARTS w samochodach:
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.