części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Volkswagen GOLF PLUS V (5M1, 521) 1.4 TSI (2008.06-2013.12) 160km » CMP2020132 japanparts
wybrany samochód:
Volkswagen Golf Plus V (5m1, 521) 1.4 Tsi (2008.06-2013.12) 160km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja CMP2020132 JAPANPARTS
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
CMP2020132
producent:
JAPANPARTS
| Średnica 1 [mm] | 110 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Numer komponentu | 1512 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| ID kompresora | 6V10 |
| Technika połączeń | Flangia / Pad |
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Liczba rowków | 6 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja CMP2020132 JAPANPARTS
SPRĘŻARKA KLIM JAPANPARTS CMP2020132
numery OEM:
| OPEL | 13106850 | |
| OPEL | 13197538 | |
| OPEL | 4706817 | |
| OPEL | 6854081 | |
| OPEL | 6854086 | |
| OPEL | 93187225 | |
| OPEL | 9520084EA0 | |
| SUZUKI | 13106850 | |
| SUZUKI | 13197538 | |
| SUZUKI | 4706817 | |
| SUZUKI | 6854081 | |
| SUZUKI | 6854086 | |
| SUZUKI | 93187225 | |
| SUZUKI | 9520084EA0 | |
| SUZUKI | 9520084EA0000 | |
| SUZUKI | R1580050 | |
| SUZUKI | R1580051 | |
| VAUXHALL | 13106850 | |
| VAUXHALL | 13197538 | |
| VAUXHALL | 4706817 | |
| VAUXHALL | 6854081 | |
| VAUXHALL | 6854086 | |
| VAUXHALL | 93187225 | |
| VAUXHALL | 9520084EA0 |
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja CMP2020132 JAPANPARTS w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.