Filtr oleju OC 248 KNECHT
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Średnica [mm] | 93,0 |
| Wysokość [mm] | 141 |
| Gwintowana złączka | 3/4"-16UNF-2B |
| Średnica 2 [mm] | 72,0 |
| Średnica 3 [mm] | 62,0 |
| Moment dokręcenia [Nm] | 20 |
| nr EAN | 4009026055304 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju OC 248 KNECHT
Filtr oleju OC 248 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
Numery OE Filtr oleju OC 248 producenta KNECHT
FIAT
0007301916, 1930213, 4787410, 4791113, 5983900, 6001073238, 71713782, 71718765, 71736163, 71739634, 71753740, 71771361, 7301916, 7301939, 7571569, 98432648
OPEL
09110665, 4402665, 9110665
CITROËN
1109AQ, 1109J3, 1109Q1, 1109Y8, E149006, E149144
PEUGEOT
1109AQ, 1109Q0, 1109Q1, 1109Q4, 1109Y7, E149006, E149144
IVECO
0007301916, 1900823, 1902047, 1902076, 1902847, 1903628, 1903785, 1907580, 1907582, 1907583, 1930213, 1930823, 2994057, 4787410, 4791113, 4796458, 4799425, 5001857493, 500322701, 5983900, 7301916, 7301939, 7571569, 98432648, 98472349, V1903628
| CITROËN | 1109AQ | |
| CITROËN | 1109J3 | |
| CITROËN | 1109Q1 | |
| CITROËN | 1109Y8 | |
| CITROËN | E149006 | |
| CITROËN | E149144 | |
| FIAT | 0007301916 | |
| FIAT | 1930213 | |
| FIAT | 4787410 | |
| FIAT | 4791113 | |
| FIAT | 5983900 | |
| FIAT | 6001073238 | |
| FIAT | 71713782 | |
| FIAT | 71718765 | |
| FIAT | 71736163 | |
| FIAT | 71739634 | |
| FIAT | 71753740 | |
| FIAT | 71771361 | |
| FIAT | 7301916 | |
| FIAT | 7301939 | |
| FIAT | 7571569 | |
| FIAT | 98432648 | |
| IVECO | 0007301916 | |
| IVECO | 1900823 | |
| IVECO | 1902047 | |
| IVECO | 1902076 | |
| IVECO | 1902847 | |
| IVECO | 1903628 | |
| IVECO | 1903785 | |
| IVECO | 1907580 | |
| IVECO | 1907582 | |
| IVECO | 1907583 | |
| IVECO | 1930213 | |
| IVECO | 1930823 | |
| IVECO | 2994057 | |
| IVECO | 4787410 | |
| IVECO | 4791113 | |
| IVECO | 4796458 | |
| IVECO | 4799425 | |
| IVECO | 5001857493 | |
| IVECO | 500322701 | |
| IVECO | 5983900 | |
| IVECO | 7301916 | |
| IVECO | 7301939 | |
| IVECO | 7571569 | |
| IVECO | 98432648 | |
| IVECO | 98472349 | |
| IVECO | V1903628 | |
| OPEL | 09110665 | |
| OPEL | 4402665 | |
| OPEL | 9110665 | |
| PEUGEOT | 1109AQ | |
| PEUGEOT | 1109Q0 | |
| PEUGEOT | 1109Q1 | |
| PEUGEOT | 1109Q4 | |
| PEUGEOT | 1109Y7 | |
| PEUGEOT | E149006 | |
| PEUGEOT | E149144 | |
| VAUXHALL | 9110665 |
Zastosowanie Filtr oleju OC 248 KNECHT w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju OC 248 KNECHT:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.