Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.

Długość [mm]	632
Uzębienie zewnętrzne od strony koła	25
Średnica zewnętrzna 2 [mm]	86
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn.	34
Wymiar gwintu	24x1,5
Średnica zewnętrzna 1 [mm]	91
nr EAN	8032928049009

Wał napędowy DS20190 LPR

DS20190

DS20190

LPR

Długość [mm] 632Uzębienie zewnętrzne od strony koła 25Średnica zewnętrzna 2 [mm] 86Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. 34Wymiar gwintu 24x1,5Średnica zewnętrzna 1 [mm] 91nr EAN 8032928049009

Półoś napędowa

Zapisz się do newslettera

Długość [mm] 632
Uzębienie zewnętrzne od strony koła 25
Średnica zewnętrzna 2 [mm] 86
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. 34
Wymiar gwintu 24x1,5
Średnica zewnętrzna 1 [mm] 91
nr EAN 8032928049009