części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » ACP105 lucas electrical
Kompresor, klimatyzacja ACP105 LUCAS ELECTRICAL
768.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
ACP105
producent:
LUCAS ELECTRICAL
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP105 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 221.40 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
SPRĘŻARKA KLIM LUCAS ACP105 12V VOLVO
Kompresor, klimatyzacja ACP105 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP105 producenta LUCAS ELECTRICAL
VOLVO
1201352, 3545088, 6849647, 8601533, 9166045, 9171344, 9171345, 9171397, 9171437, 9171446
numery OEM:
| VOLVO | 1201352 | |
| VOLVO | 3545088 | |
| VOLVO | 6849647 | |
| VOLVO | 8601533 | |
| VOLVO | 9166045 | |
| VOLVO | 9171344 | |
| VOLVO | 9171345 | |
| VOLVO | 9171397 | |
| VOLVO | 9171437 | |
| VOLVO | 9171446 |
zamienniki:
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP105 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.