części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » ACP142 lucas electrical
Kompresor, klimatyzacja ACP142 LUCAS ELECTRICAL
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
ACP142
dostawca:
LUCAS ELECTRICAL
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP142 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 405.90 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
SPRĘŻARKA KLIM LUCAS ACP142 12V CITROEN/ PEUGEOT
Kompresor, klimatyzacja ACP142 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP142 producenta LUCAS ELECTRICAL
PEUGEOT
6453JN, 6453JQ, 6453LQ, 6453LR, 6453LX, 9646416780, 9800859180
numery OEM:
| PEUGEOT | 6453.JN | |
| PEUGEOT | 6453.JQ | |
| PEUGEOT | 6453.LQ | |
| PEUGEOT | 6453.LR | |
| PEUGEOT | 6453.LX | |
| PEUGEOT | 6453JN | |
| PEUGEOT | 6453JQ | |
| PEUGEOT | 6453LQ | |
| PEUGEOT | 6453LR | |
| PEUGEOT | 6453LX | |
| PEUGEOT | 9646416780 | |
| PEUGEOT | 9800859180 |
zamienniki:
8FK 351 316-661
brak
HELLA
TSP0155272
brak
DELPHI
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP142 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.