| Moment dokręcenia od [Nm] | 15 |
| Moment dokręcenia do [Nm] | 22 |
| Technika połączeń | PIN |
| Natężenie prądu [A] | 10 |
| Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa metalowa |
| Kąt nachylenia | 63 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Długość 1 [mm] | 26 |
| Długość 2 [mm] | 20 |
| Długość całkowita [mm] | 75,5 |
| Wymiar gwintu | M12X1,25 |
| Rozmiar klucza | 12 |
| Czas nagrzewania [min] | 7 |
| nr EAN | 8001063632865 |
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa 062900083304 MAGNETI MARELLI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
N10302101
N10302101, N10302102
N10302101, N10302102
N10302101, N10302102
| AUDI | N10302101 | |
| SEAT | N10302101 | |
| SEAT | N10302102 | |
| SKODA | N10302101 | |
| SKODA | N10302102 | |
| VOLVO | 1275580 | |
| VOLKSWAGEN | N 103 021 01 | |
| VOLKSWAGEN | N 103 021 02 |
Zastosowanie Świeca żarowa 062900083304 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.