Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat Citroën C-ELYSEE (DD_) 1.2 PureTech 82 (DDHMRP) (2018.02-???) 83km » 352058788000 magneti marelli
wybrany samochód: 
Citroën C-elysee (dd_) 1.2 Puretech 82 (ddhmrp) (2018.02-???) 83km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
352058788000 Termostat układu chłodzenia MAGNETI MARELLI

Termostat układu chłodzenia 352058788000 MAGNETI MARELLI

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numery handlowe:

58788

numer części:

352058788000

dostawca:

MAGNETI MARELLI

    Ocena:
5/5 (5 ocen)

parametry produktu:

Status produktu: nie dostarczane więcej przez producenta
zastąpiony przez 352317100080
Temperatura otwarcia [°c]88
nr EAN8001063643236
Status produktu: nie dostarczane więcej przez producenta
zastąpiony przez 352317100080

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 352058788000 MAGNETI MARELLI

numery OEM:
FIAT      46416424
FIAT      4646 4992
FIAT      46464991
FIAT      46464992
FIAT      46465699
FIAT      4651 3506
FIAT      46513506
FIAT      4652 3733
FIAT      4652 4020
FIAT      46523733
FIAT      46524020
FIAT      4677 6216
FIAT      46776216
LANCIA      46416424
LANCIA      46464991

Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 352058788000 MAGNETI MARELLI w samochodach:

Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia 352058788000 MAGNETI MARELLI:

Andrzej, Knurów
2020-06-30
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Maciej, Zagórzany
2020-11-12
 5/5
Termostat działa właściwie. Jest OK.
Mariusz, Łęgowo
2021-11-14
 5/5
polecam
Krzysztof, Debrzno
2022-01-31
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
WOJCIECH, SZCZECIN
2020-07-23
 5/5
Działa ok

Termostat samochodowy.


Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.

Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.

Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.

Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.