
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| nr EAN | 5900427324398 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator AG2041MT MAGNUM TECHNOLOGY
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
4851009900, 485100D040, 4851052030, 4851052031, 4851052040, 4851052041, 4851059145, 4851059146, 4851059155, 4851059156, 4851059165, 4851059167, 4851059175, 4851059176, 4851059265, 4851059275, 4851052050, 4851052052, 4851052060, 4851052061, 4851052180, 4851052210, 4851052220, 4851059285
| TOYOTA | 48510 09 900 | |
| TOYOTA | 48510 0D 040 | |
| TOYOTA | 48510 52 030 | |
| TOYOTA | 48510 52 031 | |
| TOYOTA | 48510 52 040 | |
| TOYOTA | 48510 52 041 | |
| TOYOTA | 48510 59 145 | |
| TOYOTA | 48510 59 146 | |
| TOYOTA | 48510 59 155 | |
| TOYOTA | 48510 59 156 | |
| TOYOTA | 48510 59 165 | |
| TOYOTA | 48510 59 167 | |
| TOYOTA | 48510 59 175 | |
| TOYOTA | 48510 59 176 | |
| TOYOTA | 48510 59 265 | |
| TOYOTA | 48510 59 275 | |
| TOYOTA | 48510-52050 | |
| TOYOTA | 48510-52052 | |
| TOYOTA | 48510-52060 | |
| TOYOTA | 48510-52061 | |
| TOYOTA | 48510-52180 | |
| TOYOTA | 48510-52210 | |
| TOYOTA | 48510-52220 | |
| TOYOTA | 48510-59285 |
Zastosowanie Amortyzator AG2041MT MAGNUM TECHNOLOGY w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator AG2041MT MAGNUM TECHNOLOGY:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.
MAGNUM TECHNOLOGY to marka wyspecjalizowana w częściach układu zawieszenia. W ofercie znajdują się amortyzatory, sprężyny zawieszenia, górne mocowania i zestawy montażowe amortyzatorów, miechy zawieszenia pneumatycznego, dystanse gumowe resorowania oraz sprężyny gazowe pokryw bagażnika — elementy decydujące o komforcie, wysokości i stabilności prowadzenia pojazdu.
Produkty MAGNUM TECHNOLOGY projektowane są zgodnie z wymiarami i charakterystyką oryginału, co pozwala przywrócić fabryczne właściwości zawieszenia po zużyciu elementów. Kompletne zestawy montażowe ułatwiają prawidłową wymianę amortyzatorów, a szerokie pokrycie aplikacyjne obejmuje popularne samochody osobowe i dostawcze. To praktyczny wybór do serwisowej regeneracji układu jezdnego.