części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » ACP 143 000S mahle
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 143 000S MAHLE
1,088.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 89.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351125761, 72440579, 8FK 351 125-761, ACP 143, ACP 143 000P
numer części:
ACP 143 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | 7SEU17C |
| Ograniczenia producenta | Denso |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 8 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4009026970379 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 143 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: LAND ROVER DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I 2.7D 07.04-03.13
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 143 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 143 000S producenta MAHLE
LAND ROVER
JPB000183, LR014064
numery OEM:
| LAND ROVER | JPB000183 | |
| LAND ROVER | LR014064 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 143 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.