wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Cewka zapłonowa 13-0128 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 5 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z rozdzielaczem zapłonu |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z urządzeniem włączającym |
| nr EAN | 5907558574258 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 13-0128 MAXGEAR
numery OEM:
| RENAULT | 77 00 722 070 | |
| RENAULT | 77 00 732 263 | |
| RENAULT | 77 00 749 146 | |
| RENAULT | 77 00 852 093 | |
| RENAULT | 77 00 852 662 | |
| RENAULT | 77 00 857 551 | |
| RENAULT | 77 00 860 482 | |
| RENAULT | 77 08 520 93 | |
| RENAULT | 777 00 749 146 | |
| RENAULT | 777 00 852 662 | |
| VOLVO | 3412 4529 | |
| DACIA | 77 00 722 070 | |
| DACIA | 77 00 732 263 | |
| DACIA | 77 00 749 146 | |
| DACIA | 77 00 852 093 | |
| DACIA | 77 00 852 662 | |
| DACIA | 77 00 857 551 | |
| DACIA | 77 00 860 482 | |
| DACIA | 77 08 520 93 | |
| DACIA | 77 70 074 914 6 | |
| DACIA | 77 70 085 266 2 |
Zastosowanie Cewka zapłonowa 13-0128 MAXGEAR w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.