części samochodowe » układ hamulcowy » pompa hamulcowa » 41-0016 maxgear
Pompa hamulcowa 41-0016 MAXGEAR
112.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 11.99 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| nr EAN | 5907558580129 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 41-0016 MAXGEAR
POMPA HAM. DB SPRINTER BM901-
Pompa hamulcowa 41-0016 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Pompa hamulcowa 41-0016 producenta MAXGEAR
MERCEDES-BENZ
0004314701, 0004315601, 0004316501, A0004314701, A0004315601, A0004316501
VOLKSWAGEN
2D0611019A, 2D0611019C
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 000 431 47 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 000 431 56 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 000 431 65 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A000 431 47 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A000 431 56 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A000 431 65 01 | |
| VOLKSWAGEN | 2D0 611 019A | |
| VOLKSWAGEN | 2D0 611 019C |
zamienniki:
FHM1005
brak
FERODO
Zastosowanie Pompa hamulcowa 41-0016 MAXGEAR w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.