części samochodowe » napęd koła, przeguby » półoś napędowa » 49-0314 maxgear
Wał napędowy 49-0314 MAXGEAR
253.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 7.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 38 |
| Długość [mm] | 620 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 60 |
| Ilość zębów, pierścień ABS | 48 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. | 26 |
| Nowa część bez depozytu | |
| parzyste numery artykułów | 100 498 0625 |
| nr EAN | 5907558512915 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 49-0314 MAXGEAR
PĂĂşOĂŽ VW SHARAN/ALHAMBRA LE 1,9TDI/2,0 96- ABS MANUAL 643MM
Wał napędowy 49-0314 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Wał napędowy 49-0314 producenta MAXGEAR
VOLKSWAGEN
7M0407271J, 7M0407271A, 7M0407271AV, 7M0407271AX, 7M0407271F, 7M0407271L, 7M0407271Q, 7M0407271R, 7M0407449AX, 7M0407451AX
FORD
1016692, 1020967, 1097318, 1097321, 1097322, 1132493, 1132497, 1132498, 7201677, 95VW3B437BA, 95VW3B437FA, 95VW3B437HA
SEAT
7M0407271A, 7M0407271AV, 7M0407271F, 7M0407271J, 7M0407271Q, 7M0407271R, 7M0407451AX
numery OEM:
| FORD | 1 016 692 | |
| FORD | 1 020 967 | |
| FORD | 1 097 318 | |
| FORD | 1 097 321 | |
| FORD | 1 097 322 | |
| FORD | 1 132 493 | |
| FORD | 1 132 497 | |
| FORD | 1 132 498 | |
| FORD | 7 201 677 | |
| FORD | 95VW-3B437-BA | |
| FORD | 95VW-3B437-FA | |
| FORD | 95VW-3B437-HA | |
| SEAT | 7M0 407 271 A | |
| SEAT | 7M0 407 271 AV | |
| SEAT | 7M0 407 271 F | |
| SEAT | 7M0 407 271 J | |
| SEAT | 7M0 407 271 Q | |
| SEAT | 7M0 407 271 R | |
| SEAT | 7M0 407 451 AX | |
| VOLKSWAGEN | 7M0 407 271 J | |
| VOLKSWAGEN | 7M0407271A | |
| VOLKSWAGEN | 7M0407271AV | |
| VOLKSWAGEN | 7M0407271AX | |
| VOLKSWAGEN | 7M0407271F | |
| VOLKSWAGEN | 7M0407271L | |
| VOLKSWAGEN | 7M0407271Q | |
| VOLKSWAGEN | 7M0407271R | |
| VOLKSWAGEN | 7M0407449AX | |
| VOLKSWAGEN | 7M0407451AX |
zamienniki:
Zastosowanie Wał napędowy 49-0314 MAXGEAR w samochodach:
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.