Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.

Długość [mm]	969
Średnica 2 [mm]	81,5
Wymiar gwintu	M22 x 1,5
Uzębienie zewnętrzne od strony koła	27
Wewnętrzne uzębienie, różne strony, połączone do wału	39
Średnica 1 [mm]	95
nr EAN	8032747051740

Wał napędowy 17-0872 METELLI CIFAM

17-0872

METELLI CIFAM

Długość [mm] 969Średnica 2 [mm] 81,5Wymiar gwintu M22 x 1,5Uzębienie zewnętrzne od strony koła 27Wewnętrzne uzębienie, różne strony, połączone do wału 39Średnica 1 [mm] 95nr EAN 8032747051740

Półoś napędowa

Zapisz się do newslettera

Długość [mm] 969
Średnica 2 [mm] 81,5
Wymiar gwintu M22 x 1,5
Uzębienie zewnętrzne od strony koła 27
Wewnętrzne uzębienie, różne strony, połączone do wału 39
Średnica 1 [mm] 95
nr EAN 8032747051740