Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.

Ilość zębów, pierścień ABS	48
Długość [mm]	621
Wymiar gwintu	M24 x 1,5
Średnica 2 [mm]	105
Uzębienie zewnętrzne od strony koła	27
Średnica 1 [mm]	94
nr EAN	8032747054895

Wał napędowy 17-0914 METELLI CIFAM

17-0914

METELLI CIFAM

parametry produktu:

Status produktu: NormalnyIlość zębów, pierścień ABS48Długość [mm]621Wymiar gwintuM24 x 1,5Średnica 2 [mm]105Uzębienie zewnętrzne od strony koła27Średnica 1 [mm]94nr EAN8032747054895Status produktu: Normalny

Półoś napędowa

Zapisz się do newslettera

Status produktu: Normalny
Ilość zębów, pierścień ABS 48
Długość [mm] 621
Wymiar gwintu M24 x 1,5
Średnica 2 [mm] 105
Uzębienie zewnętrzne od strony koła 27
Średnica 1 [mm] 94
nr EAN 8032747054895
Status produktu: Normalny