
| Długość [mm] | 260 |
| Ciężar [kg] | 2,080 |
| Projekt resora | Sprężyna śrubowa zwijana z drutu o stałej średnicy |
| średnica zewnętrzna [mm] | 135 |
| Długość opakowania [cm] | 43 |
| Szerokość opakowania [cm] | 15 |
| Wysokość opakowania [cm] | 15 |
| Numer taryfy celnej | 73202089 |
| Średnica drutu [mm] | 13,00 |
| nr EAN | 5412096533563 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprężyna zawieszenia, MONROE SPRINGS SE3440 MONROE
Element zawieszenia w postaci sprężyny śrubowej zwijanej z drutu o stałej średnicy, przeznaczony do pracy w układzie resorowania pojazdu. Odpowiada za podparcie masy nadwozia i utrzymanie prawidłowej wysokości zawieszenia w zakresie przewidzianym przez producenta samochodu. Dobór części należy wykonać zgodnie z katalogiem; w przypadku wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Parametry montażowe obejmują długość 260 mm, średnicę zewnętrzną 135 mm oraz średnicę drutu 13,00 mm. Masa wynosi 2,080 kg. Dane logistyczne: wymiary opakowania 43 × 15 × 15 cm. Identyfikację ułatwia numer EAN 5412096533563 oraz taryfa celna 73202089.
Najważniejsze informacje:
– sprężyna śrubowa z drutu o stałej średnicy
– długość 260 mm, średnica zewnętrzna 135 mm, drut 13,00 mm
– EAN 5412096533563; sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
8200341248
| RENAULT | 8200 341 248 |
Zastosowanie Sprężyna zawieszenia, MONROE SPRINGS SE3440 MONROE w samochodach:
Opinie Klientów o Sprężyna zawieszenia, MONROE SPRINGS SE3440 MONROE:
Sprężyny zawieszenia do samochodu
Sprężyna jest jednym z najprostszych elementów konstrukcyjnych, stosowanym przez człowieka już od kilku tysięcy lat. Pomimo ewolucji w dziedzinie materiałów i opracowywaniu nowych technologii wytwarzania sprężyn o lepszych parametrach i wyższej wytrzymałości, idea tego ponadczasowego wynalazku pozostaje bez zmian. Jest on też wykorzystywany w samochodach, głównie jako element układu amortyzującego, w parze z amortyzatorami olejowymi lub gazowymi. Jako ciekawostkę można podać fakt, że jazda po wyboistej drodze bez amortyzatora jest możliwa, natomiast brak sprężyny całkowicie ją wyklucza.
Opisanie funkcji sprężyn samochodowych nie jest trudne, gdyż ten charakterystyczny element układu zawieszenia wykonuje w nim te same zadania, co w każdej innej konstrukcji mechanicznej. Najważniejszym z nich jest łagodzenie skutków jazdy po wybojach, czyli eliminowanie gwałtownych podskoków i drgań elementów niesprężystych. Brak sprężyny zawieszenia podczas jazdy zapewne przypominałby odbijanie się piłki od twardej nawierzchni. W przypadku samochodu oznaczałoby to odrywanie się kół od asfaltu na każdym, nawet najmniejszym wyboju.
Obecne sprężyny samochodowe są następcami resorów montowanych w pojazdach od wielu dziesięcioleci. Po wielu latach badań producenci aut zdecydowali się na wybór sprężyn śrubowych, które są najefektywniejsze w tłumieniu drgań i zapewniają największy komfort podczas jazdy. Montowane w parze z odpowiednimi amortyzatorami wzajemnie się uzupełniają, gwarantując najlepsze możliwe efekty w swojej dziedzinie.
Sprężyny zawieszenia różnią się od siebie jakością i materiałami, z których zostały wykonane, z tego powodu mają różną wytrzymałość i zdarza się, że szybciej pękają. Nie bez znaczenia jest też częsta jazda po nieutwardzonych drogach. Kiedy jest konieczna ich wymiana warto zadbać o dobry, markowy produkt z oferty naszego sklepu. W sprzedaży mamy sprężyny samochodowe renomowanych producentów – Kayaba, Klein, Sachs, Bilstein, Kager i innych, które specjalizują się w produkcji dobrej jakości części zamiennych.
Często spotyka się w przypadku sprężyn oznaczenia: parametr E albo parametr MB. Parametr E oznacza wówczas sprężynę o stałej średnicy, a parametr MB - sprężynę o zmiennej średnicy