
| Długość [mm] | 316 |
| Ciężar [kg] | 1,800 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 140 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 81 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 75 |
| Liczba zwojów | 5,3 |
| Długość opakowania [cm] | 40,6 |
| Szerokość opakowania [cm] | 15,1 |
| Wysokość opakowania [cm] | 15,2 |
| Numer taryfy celnej | 73202089 |
| Średnica drutu [mm] | 12,3 |
| nr EAN | 5412096281242 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprężyna zawieszenia, MONROE OESpectrum SPRINGS SP3520 MONROE
Sprężyna do układu zawieszenia przeznaczona do wymiany elementu resorującego w kolumnie/osi, zależnie od zastosowania w danym modelu. Wykonana jako sprężyna śrubowa o długości 316 mm, z drutu o średnicy 12,3 mm. Parametry geometryczne obejmują średnicę zewnętrzną 140 mm oraz dwie średnice wewnętrzne: 81 mm i 75 mm, co ma znaczenie przy osadzeniu na talerzu i współpracy z mocowaniem.
Element ma 5,3 zwoju i masę 1,800 kg. Wymiary opakowania: 40,6 × 15,1 × 15,2 cm. Przed montażem zaleca się sprawdzenie dopasowania do samochodu w/g katalogu lub po VIN/konfiguratorze, ponieważ identyczne wymiary mogą występować w różnych wersjach zawieszenia.
Najważniejsze informacje:
– długość 316 mm, liczba zwojów 5,3, drut 12,3 mm
– średnica zewnętrzna 140 mm; średnice wewnętrzne 81/75 mm
– EAN 5412096281242; wymiary opakowania 40,6 × 15,1 × 15,2 cm
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
1K0411105CT, 1K0411105DA
| SEAT | 1K0 411 105 CT | |
| SEAT | 1K0 411 105 DA |
Zastosowanie Sprężyna zawieszenia, MONROE OESpectrum SPRINGS SP3520 MONROE w samochodach:
Opinie Klientów o Sprężyna zawieszenia, MONROE OESpectrum SPRINGS SP3520 MONROE:
Sprężyny zawieszenia do samochodu
Sprężyna jest jednym z najprostszych elementów konstrukcyjnych, stosowanym przez człowieka już od kilku tysięcy lat. Pomimo ewolucji w dziedzinie materiałów i opracowywaniu nowych technologii wytwarzania sprężyn o lepszych parametrach i wyższej wytrzymałości, idea tego ponadczasowego wynalazku pozostaje bez zmian. Jest on też wykorzystywany w samochodach, głównie jako element układu amortyzującego, w parze z amortyzatorami olejowymi lub gazowymi. Jako ciekawostkę można podać fakt, że jazda po wyboistej drodze bez amortyzatora jest możliwa, natomiast brak sprężyny całkowicie ją wyklucza.
Opisanie funkcji sprężyn samochodowych nie jest trudne, gdyż ten charakterystyczny element układu zawieszenia wykonuje w nim te same zadania, co w każdej innej konstrukcji mechanicznej. Najważniejszym z nich jest łagodzenie skutków jazdy po wybojach, czyli eliminowanie gwałtownych podskoków i drgań elementów niesprężystych. Brak sprężyny zawieszenia podczas jazdy zapewne przypominałby odbijanie się piłki od twardej nawierzchni. W przypadku samochodu oznaczałoby to odrywanie się kół od asfaltu na każdym, nawet najmniejszym wyboju.
Obecne sprężyny samochodowe są następcami resorów montowanych w pojazdach od wielu dziesięcioleci. Po wielu latach badań producenci aut zdecydowali się na wybór sprężyn śrubowych, które są najefektywniejsze w tłumieniu drgań i zapewniają największy komfort podczas jazdy. Montowane w parze z odpowiednimi amortyzatorami wzajemnie się uzupełniają, gwarantując najlepsze możliwe efekty w swojej dziedzinie.
Sprężyny zawieszenia różnią się od siebie jakością i materiałami, z których zostały wykonane, z tego powodu mają różną wytrzymałość i zdarza się, że szybciej pękają. Nie bez znaczenia jest też częsta jazda po nieutwardzonych drogach. Kiedy jest konieczna ich wymiana warto zadbać o dobry, markowy produkt z oferty naszego sklepu. W sprzedaży mamy sprężyny samochodowe renomowanych producentów – Kayaba, Klein, Sachs, Bilstein, Kager i innych, które specjalizują się w produkcji dobrej jakości części zamiennych.
Często spotyka się w przypadku sprężyn oznaczenia: parametr E albo parametr MB. Parametr E oznacza wówczas sprężynę o stałej średnicy, a parametr MB - sprężynę o zmiennej średnicy