Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.

Ograniczenia producenta	DENSO
Liczba rowków	6
ID kompresora	7SEU17C
Czynnik chłodniczy	R 134a
Ilość oleju [ml]	150
Napięcie [V]	12
Pojemność skokowa kompresora [ccm]	171
Ø koła pasowego [mm]	110
Opcja wyposażenia	--FIRST FIT--
Olej do sprężarki	PAG 46
nr EAN	5707286353558

Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89114 NISSENS

89114

NISSENS

Ograniczenia producenta DENSOLiczba rowków 6ID kompresora 7SEU17CCzynnik chłodniczy R 134aIlość oleju [ml] 150Napięcie [V] 12Pojemność skokowa kompresora [ccm] 171Ø koła pasowego [mm] 110Opcja wyposażenia --FIRST FIT--Olej do sprężarki PAG 46nr EAN 5707286353558

Kompresor klimatyzacji

Zapisz się do newslettera

Kompresor, klimatyzacja, FIRST FIT 89114 NISSENS

Ograniczenia producenta DENSO
Liczba rowków 6
ID kompresora 7SEU17C
Czynnik chłodniczy R 134a
Ilość oleju [ml] 150
Napięcie [V] 12
Pojemność skokowa kompresora [ccm] 171
Ø koła pasowego [mm] 110
Opcja wyposażenia --FIRST FIT--
Olej do sprężarki PAG 46
nr EAN 5707286353558