Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.

Ograniczenia producenta	SANDEN
Liczba rowków	6
ID kompresora	SD7V16
Czynnik chłodniczy	R 134a
Ilość oleju [ml]	145
Napięcie [V]	12
Pojemność skokowa kompresora [ccm]	160
Ø koła pasowego [mm]	125
Opcja wyposażenia	--FIRST FIT--
Olej do sprężarki	PAG 46
nr EAN	5707286353695

Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89128 NISSENS

89128

NISSENS

Kompresor klimatyzacji

Zapisz się do newslettera

Kompresor, klimatyzacja, FIRST FIT 89128 NISSENS