Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Renault WIND (E4M_) 1.2 TCe 100 (E4MF) (2011.02-???) 102km » 89813 nissens
wybrany samochód: 
Renault Wind (e4m_) 1.2 Tce 100 (e4mf) (2011.02-???) 102km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
89813 Kompresor, klimatyzacja NISSENS
nissens 89813
Kompresor, klimatyzacja 89813
89813
nissens 89813 Kompresor, klimatyzacja
Kompresor, klimatyzacja 89813 nissens
Kompresor, klimatyzacja 89813 nissens
Kompresor, klimatyzacja 89813 nissens
Kompresor, klimatyzacja 89813 nissens
Kompresor, klimatyzacja 89813 nissens
Kompresor, klimatyzacja 89813 nissens
Kompresor, klimatyzacja 89813 nissens
Kompresor, klimatyzacja 89813 nissens
Kompresor, klimatyzacja 89813 nissens
Kompresor, klimatyzacja 89813 nissens
Kompresor, klimatyzacja 89813 nissens
Kompresor, klimatyzacja 89813 nissens

Kompresor, klimatyzacja 89813 NISSENS

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

89813

dostawca:

NISSENS

    Ocena:
5/5 (4 oceny)

parametry produktu:

Status produktu: Normalny
nr EAN5707286414983
Status produktu: Normalny

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 89813 NISSENS

Kompresor klimatyzacji pasuje do: MAN F2000, VOLVO F10, F12, F16, FL10, FL12, FL6, FL7, FLC, FS7 08.77-
numery OEM:
VOLVO      11104512

Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 89813 NISSENS w samochodach:

Opinie Klientów o Kompresor, klimatyzacja 89813 NISSENS:

Jacek, Grajewo
2020-09-07
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Karol, Miłoradzice
2022-02-04
 5/5
ok
Eduard, Warszawa
2021-04-21
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Małgorzata, Siemianowice Śląskie
2021-06-29
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

Kompresor klimatyzacji


Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.