Zacisk hamulca 2133231 NK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2133231
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 2133232 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | BREMBO |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 48 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| nr EAN | 5700750061416 |
skład zestawu:
8633053 Tłoczek, zacisk hamulca
8833041 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8933009 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8633053 Tłoczek, zacisk hamulca
8833041 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8933009 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2133231 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
numery OEM:
| AUDI | 2E0 615 101 | |
| AUDI | 2E0 615 101 F | |
| AUDI | 2E0 615 105 B | |
| MERCEDES-BENZ | 003 420 85 83 | |
| MERCEDES-BENZ | 004 420 55 83 | |
| MERCEDES-BENZ | A003 420 85 83 | |
| MERCEDES-BENZ | A004 420 55 83 | |
| SEAT | 2E0 615 101 | |
| SEAT | 2E0 615 101 F | |
| SEAT | 2E0 615 105 B | |
| SKODA | 2E0 615 101 | |
| SKODA | 2E0 615 101 F | |
| SKODA | 2E0 615 105 B | |
| VOLKSWAGEN | 2E0 615 101 | |
| VOLKSWAGEN | 2E0 615 101 F | |
| VOLKSWAGEN | 2E0 615 105 | |
| VOLKSWAGEN | 2E0 615 105 B |
zamienniki:
DC884754
brak
DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPE
13012133231
brak
SBS
F 50 240
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca 2133231 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu