Zacisk hamulca 213478 NK
213.00 zł
cena zawiera vat 23%
dostawa:
kurier od 16 zł
:2 szt. wysyłka Poniedziałek
:2 szt. wysyłka Wtorek
:2 szt. wysyłka Wtorek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
213478
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 213477 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | MANDO |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 45 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 321 |
| nr EAN | 5700750097767 |
skład zestawu:
8640007 Tłoczek, zacisk hamulca
8834012 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8935010 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8640007 Tłoczek, zacisk hamulca
8834012 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8935010 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 213478 NK
Koszt kaucji: 0.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. HYUNDAI P. SANTA FE 06- PR
Zacisk hamulca 213478 ma zastosowanie do modeli samochodów
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
Numery OE Zacisk hamulca 213478 producenta NK
KIA
581302P700, 581902PA70
HYUNDAI
581302B700, 581302P700, 581902BA00, 581902BA10, 581902PA70
numery OEM:
| HYUNDAI | 58130 2B700 | |
| HYUNDAI | 58130 2P700 | |
| HYUNDAI | 58190 2BA00 | |
| HYUNDAI | 58190 2BA10 | |
| HYUNDAI | 58190 2PA70 | |
| KIA | 58130 2P700 | |
| KIA | 58190 2PA70 |
zamienniki:
DC83945
brak
DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPE
F 30 113
brak
BREMBO
J3220557
brak
HERTH+BUSS JAKOPARTS
Zastosowanie Zacisk hamulca 213478 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu