Zacisk hamulca 2147175 NK
numer części:
2147175
dostawca:
NK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| parzyste numery artykułów | 2147176 |
| Materiał | Żeliwo |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z silnikiem elektrycznym |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez okładzin hamulcowych |
| Średnica [mm] | 38 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| nr EAN | 5703858920401 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2147175 NK
Koszt kaucji: 0.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. VW T. GOLF/TOURAN 12- LE ELEKTRYCZNY
Zacisk hamulca 2147175 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Zacisk hamulca 2147175 producenta NK
SEAT
8V0615423, 8V0615423D, 8V0615423DX
VOLKSWAGEN
5G0615423C, 5G0615423D, 8V0615423, 8V0615423D, 8V0615423DX
AUDI
8V0615423, 8V0615423D, 8V0615423DX
SKODA
8V0615423, 8V0615423D, 8V0615423DX
numery OEM:
| AUDI | 8V0 615 423 | |
| AUDI | 8V0 615 423 D | |
| AUDI | 8V0 615 423 DX | |
| SEAT | 8V0 615 423 | |
| SEAT | 8V0 615 423 D | |
| SEAT | 8V0 615 423 DX | |
| SKODA | 8V0 615 423 | |
| SKODA | 8V0 615 423 D | |
| SKODA | 8V0 615 423 DX | |
| VOLKSWAGEN | 5G0 615 423 C | |
| VOLKSWAGEN | 5G0 615 423 D | |
| VOLKSWAGEN | 8V0 615 423 | |
| VOLKSWAGEN | 8V0 615 423 D | |
| VOLKSWAGEN | 8V0 615 423 DX |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulca 2147175 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu