Zacisk hamulca 2147220 NK
187.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2147220
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 2147219 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | LUCAS |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 54 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 18 |
| nr EAN | 5703858249021 |
skład zestawu:
8699055 Tłoczek, zacisk hamulca
8899006 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999018 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8699055 Tłoczek, zacisk hamulca
8899006 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999018 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2147220 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. VW P. T4 1,9-2,4 D 90-03 PR
Zacisk hamulca 2147220 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Zacisk hamulca 2147220 producenta NK
VOLKSWAGEN
701615124D, 701615124DX, 7D0615124D
numery OEM:
| AUDI | 701 615 124 D | |
| AUDI | 701 615 124 DX | |
| AUDI | 7D0 615 124 D | |
| SEAT | 701 615 124 D | |
| SEAT | 701 615 124 DX | |
| SEAT | 7D0 615 124 D | |
| SKODA | 701 615 124 D | |
| SKODA | 701 615 124 DX | |
| SKODA | 7D0 615 124 D | |
| VOLKSWAGEN | 701 615 124 D | |
| VOLKSWAGEN | 701 615 124 DX | |
| VOLKSWAGEN | 7D0 615 124 D |
zamienniki:
13012147220
brak
SBS
F 85 125
brak
BREMBO
F 85 295
brak
BREMBO
38072400
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulca 2147220 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu