Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ hamulcowy » linka hamulcowa Volvo FL10 FL 10/285 (1985-1996) 275km » 9023177 nk
wybrany samochód: 
Volvo Fl10 Fl 10/285 (1985-1996) 275km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
9023177 Cięgło, hamulec postojowy NK

Cięgło, hamulec postojowy 9023177 NK

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

9023177

dostawca:

NK

    Ocena:
5/5 (4 oceny)

parametry produktu:

Status produktu: Normalny
Długość 1/Długość 2 [mm]1850/1567
Typ układu hamulcowegoHamulec bębnowy
nr EAN5703858908232
Status produktu: Normalny

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 9023177 NK

LINKA HAM. RĘCZ. FIAT T. DOBLO 1,3-1,6D MULTIJET 10- LE/PR
numery OEM:
FIAT      51868725
FIAT      51882836
FIAT      52093069

Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 9023177 NK w samochodach:

Opinie Klientów o Cięgło, hamulec postojowy 9023177 NK:

Adam, Warszawa
2021-12-16
 5/5
OK.
Vitalii, Serock
2022-08-02
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Krzysztof, Czerwonak
2021-01-06
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Adam, Warszawa
2021-12-16
 5/5
OK.

Linka hamulcowa


Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.

O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.

Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.

Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.