Dystans gumowy, resorowanie F8-6013 OPTIMAL
32.00 zł
cena zawiera vat 23%
dostawa:
kurier od 16 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
F8-6013
producent:
OPTIMAL
| Strona zabudowy | z obu stron |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Wysokość [mm] | 128 |
| nr EAN | 4031185064064 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Dystans gumowy, resorowanie F8-6013 OPTIMAL
Dystans gumowy, resorowanie F8-6013 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Dystans gumowy, resorowanie F8-6013 producenta OPTIMAL
AUDI
1J0412131B, 1J0512131B
VOLKSWAGEN
1J0412131B, 1J0512131B
SKODA
1J0412131B, 1J0512131B
SEAT
1J0412131B, 1J0512131B
numery OEM:
| AUDI | 1J0412131B | |
| AUDI | 1J0512131B | |
| SEAT | 1J0412131B | |
| SEAT | 1J0512131B | |
| SKODA | 1J0412131B | |
| SKODA | 1J0512131B | |
| VOLKSWAGEN | 1J0412131B | |
| VOLKSWAGEN | 1J0512131B | |
| VAG | 1J0412131B | |
| VAG | 1J0512131B |
zamienniki:
00-0245
brak
KAGER
Zastosowanie Dystans gumowy, resorowanie F8-6013 OPTIMAL w samochodach:
Osłony i odboje amortyzatora
Prawidłowo dobrane odboje i osłony zapewniają optymalną ochronę amortyzatora oraz innych części zawieszenia przed następstwami ogromnych obciążeń, jakim te elementy są poddawane. Odbój amortyzuje uderzenie o mocowanie, jeśli dojdzie do maksymalnego ugięcia zawieszenia. Brak tego elementu odczujemy zwłaszcza w momencie wjechania w dużą dziurę. Może wtedy dojść do zniszczenia amortyzatora.
Osłony zaś są podzespołami należącymi do zawieszenia pojazdu. Ich celem jest przedłużenie żywotności zamontowanych amortyzatorów. Gdyby nie było osłon, elementy te dość szybko uległyby korozji. Będą też bardziej podatne na zanieczyszczenia i uszkodzenia mechaniczne.
Dobrze jest wyrobić w sobie nawyk regularnej kontroli stanu odbojów. Jest to bardzo proste. W czasie jazdy wyczuwane są nienaturalne drgania, słychać dźwięk uderzeń i da się wyłapać luzy w zawieszeniu. Dodatkowo stan odbojów można sprawdzić na postoju. Wzrokowa ocena pozwala na zauważenie stopnia zużycia tego podzespołu. Jeśli jest on mocno zdarty (jego grubość jest znacznie zredukowana) należy go jak najszybciej wymienić.
Osłony i odboje amortyzatora są często sprzedawane w zestawach.