
| Średnica [mm] | 240 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami koła zamachowego |
| nr EAN | 4013872811069 |
Dodatkowe informacje o produkcie Koło zamachowe, Dual-mass flywheel 2294 701 034 SACHS
Dwumasowe koło zamachowe przeznaczone do układów sprzęgła w pojazdach z silnikiem o podwyższonych drganiach skrętnych. Element odpowiada za tłumienie nierównomierności pracy jednostki napędowej, stabilizację przeniesienia momentu oraz ograniczenie wibracji przekazywanych na skrzynię biegów. Montaż i dobór części należy potwierdzić na podstawie numeru VIN lub w/g katalogu producenta.
W komplecie znajduje się zestaw śrub koła zamachowego, co ułatwia prawidłowe mocowanie zgodnie z zaleceniami serwisowymi. Średnica robocza wynosi 240 mm. Produkt identyfikowany jest kodem EAN 4013872811069. Przed zamówieniem sprawdź dopasowanie do samochodu w/g konfiguratora, ponieważ zastosowanie zależy od wersji silnika i skrzyni.
Najważniejsze informacje:
– typ: koło zamachowe dwumasowe
– średnica: 240 mm
– w zestawie: śruby koła zamachowego (EAN 4013872811069)
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
55214646
| ALFA ROMEO | 55214646 | |
| FIAT | 55214646 | |
| LANCIA | 55214646 |
Zastosowanie Koło zamachowe, Dual-mass flywheel 2294 701 034 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Koło zamachowe, Dual-mass flywheel 2294 701 034 SACHS:
Koło dwumasowe
Zamachowe koło dwumasowe jest jednym z wielu elementów konstrukcyjnych układu napędowego samochodu. Pomimo, iż pojazdy jeżdżą po drogach już od ponad 100 lat, wprowadzenie tego elementu do aut osobowych miało miejsce dopiero w połowie lat 80-tych ubiegłego wieku. Z definicji koło zamachowe jest bryłą obrotową o dużym momencie bezwładności, która stanowi tymczasowy magazyn energii mechanicznej. W praktyce jego zadaniem jest ochrona skrzyni biegów przed destrukcyjnymi skutkami drgań typowych dla skokowej pracy silników spalinowych.
Koło dwumasowe określane też skrótem DKZ składa się z kilku elementów. Podstawę stanowi masa pierwotna, która jest bezpośrednio połączona z wałem korbowym silnika. Na jej powierzchni znajduje się zamocowany na stałe (techniką spawania lub na gorąco) wieniec koła zamachowego. Ten specyficzny element współpracuje z rozrusznikiem odpowiadając bezpośrednio za rozruch silnika. Masa pierwotna jest umieszczona pod pokrywą. Pomiędzy tymi elementami znajdują się dwie sprężyny skrętne z blokadami.
Na wałku skrzyni biegów jest mocowane koło masy wtórnej, złożone z płyty wtórnej oraz tarczy zbierakowej (pierścień wtórny z ramionami). Jego zadaniem jest współpraca ze sprzęgłem. Przeniesienie momentu obrotowego z tarczy masy pierwotnej na tarczę masy wtórnej następuje poprzez sprężyny łukowe. W najnowszych modelach kół dwumasowych mają one formę talerzową i nie są montowane na stałe, lecz mocowane pomiędzy dwiema tarczami zaciskowymi. Istotnym elementem koła dwumasowego jest też łożysko, które umożliwia wzajemny ruch obrotowy obu mas względem siebie.
Koło dwumasowe jest elementem podatnym na uszkodzenia, dlatego niekiedy wymaga wymiany. W naszym asortymencie znajdują się koła zamachowe marki LuK – pierwszego producenta tych elementów pojazdu. Proponujemy też produkty marek takich jak Sachs czy Japanparts. W sprzedaży mamy również zestawy oryginalnych śrub do kół zamachowych.