| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | SEOV27/13X216A |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| Zamiana tylko w parach | |
| nr EAN | 4013872614660 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 313 291 SACHS
Element zawieszenia przeznaczony do tłumienia drgań i stabilizacji pracy koła w ruchu. Konstrukcja teleskopowa, dwururowy układ tłumienia oraz napełnienie gazem wspierają utrzymanie kontaktu opony z nawierzchnią w typowych warunkach eksploatacji. Montaż wymaga zachowania właściwej strony i zgodności z wersją pojazdu — w razie wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Amortyzator mocowany jest górą na trzon, a dołem na ucho, co determinuje kompatybilność z konkretnymi zwrotnicami i mocowaniami nadwozia. Producent przewiduje wymianę wyłącznie parami na jednej osi, aby zachować równomierne tłumienie i przewidywalne zachowanie auta. Identyfikacja części możliwa również po numerze EAN.
Najważniejsze informacje:
– typ: teleskopowy, układ tłumienia dwururowy
– rodzaj: amortyzator gazowy; parametr SEOV27/13X216A
– mocowanie: górny trzon, dolne oko; zalecana wymiana w parach (EAN 4013872614660)
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
1234195, 1306050, 1318134, 1318907, 1325091, 1325104, 1325689, 1325693, 1325963, 1325966, 1360152, 1360153, 1370294, 1370295, 1387374, 1415594, 1415602, 1468800, 1468802, 1468811, 1492401, 1492404, 1493524, 1493525, 1544026, 1681184, 1681896, 3M5118008AAA, 3M5118008CAA, 3M5118008CAB, 3M5118008CBA, 3M5118008CBB, 3M5118080CAA, 3M5118080CAJ, 3M5118080CAK, 3M5118080CAL, 3M5118080SBD, 3M5118080SBE, 3M5118080SBF, 3M5118080SBG, 3M5118080SBH, 4M5118008AAA, 4M5118008AAB, 4M5118008PAB, 4M5118080AAB, 4M5118080AAD, 4M5118080AAF, 4M5118080AAG, 4M5118080ACA, 4M5118080ACB, 4M5118080ACC, 4M5118080PAB, 4M5118080PAC, 4M5118080PAD, 4M5118080PAE, 4M5118080PCA, 4M5118080PCB
| FORD | 1234195 | |
| FORD | 1306050 | |
| FORD | 1318134 | |
| FORD | 1318907 | |
| FORD | 1325091 | |
| FORD | 1325104 | |
| FORD | 1325689 | |
| FORD | 1325693 | |
| FORD | 1325963 | |
| FORD | 1325966 | |
| FORD | 1360152 | |
| FORD | 1360153 | |
| FORD | 1370294 | |
| FORD | 1370295 | |
| FORD | 1387374 | |
| FORD | 1415594 | |
| FORD | 1415602 | |
| FORD | 1468800 | |
| FORD | 1468802 | |
| FORD | 1468811 | |
| FORD | 1492401 | |
| FORD | 1492404 | |
| FORD | 1493524 | |
| FORD | 1493525 | |
| FORD | 1544026 | |
| FORD | 1681184 | |
| FORD | 1681896 | |
| FORD | 3M51-18008-AAA | |
| FORD | 3M51-18008-CAA | |
| FORD | 3M51-18008-CAB | |
| FORD | 3M51-18008-CBA | |
| FORD | 3M51-18008-CBB | |
| FORD | 3M51-18080-CAA | |
| FORD | 3M51-18080-CAJ | |
| FORD | 3M51-18080-CAK | |
| FORD | 3M51-18080-CAL | |
| FORD | 3M51-18080-SBD | |
| FORD | 3M51-18080-SBE | |
| FORD | 3M51-18080-SBF | |
| FORD | 3M51-18080-SBG | |
| FORD | 3M51-18080-SBH | |
| FORD | 4M51-18008-AAA | |
| FORD | 4M51-18008-AAB | |
| FORD | 4M51-18008-PAB | |
| FORD | 4M51-18080-AAB | |
| FORD | 4M51-18080-AAD | |
| FORD | 4M51-18080-AAF | |
| FORD | 4M51-18080-AAG | |
| FORD | 4M51-18080-ACA | |
| FORD | 4M51-18080-ACB | |
| FORD | 4M51-18080-ACC | |
| FORD | 4M51-18080-PAB | |
| FORD | 4M51-18080-PAC | |
| FORD | 4M51-18080-PAD | |
| FORD | 4M51-18080-PAE | |
| FORD | 4M51-18080-PCA | |
| FORD | 4M51-18080-PCB |
Zastosowanie Amortyzator 313 291 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 313 291 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.